FINAL FIX

• Bien nettoyer la surface à réparer.
• Découper une pièce de pvc pour couvrir un espace de 2 po (5cm) autour de
  l’ouverture à réparer. De préférence, arrondir les coins.
• Important, sabler uniquement les surfaces en hypalon.
• Nettoyer de nouveau avec l’acétone.
• Laisser l’acétone s’évaporer de 15 à 20 minutes.
• Positionner la pièce de toile sur l’ouverture à réparer.
• Avec du ruban à masquer, créer un cadre autour de la pièce et recouvrir
  aussi la surface de celle-ci.
• Retirer la pièce de toile pour appliquer la colle Final Fix à l’intérieur du
  cadre.
• Appliquer la colle sur une seule des deux surfaces.
• Utiliser l’applicateur pour étendre la colle uniformément, sans créer de
  bulles d’air. Prévoir une épaisseur de colle d’environ 1/16ième de pouce
  (2mm).
• Centrer la pièce de toile sur le cadre. Afin de faciliter le nettoyage causé
  par les surplus, recouvrir d’une feuille de papier.
• Dans un mouvement partant du centre vers l’extérieur, appliquer une
  pression sur le papier.
• Répéter le mouvement pour s’assurer d’une adhésion uniforme.
• Laisser sécher pendant 30 minutes.
• Retirer délicatement le papier et les rubans à masquer. Enlever les surplus
  de colle.
• Pour nettoyer les surfaces, utiliser un savon à vaisselle non dilué sur un
  chiffon. Utiliser également celui-ci pour se nettoyer les mains facilement.
• Laisser sécher pendant 48 heures avant de remettre la pression d’air dans
  l’embarcation pneumatique.

TABLEAU ARRIÈRE :

Retirer le tableau arrière d'un côté de l'embarcation en nettoyant bien l’ancienne colle. Procéder à la réparation sur ce côté et utiliser des sangles afin de maintenir les boudins en place. 24 heures plus tard, poursuivre sur le côté opposé en suivant les instructions.

PARE-CHOCS :

Bien nettoyer l’ancienne colle en suivant les instructions de réparation. Pour une adhésion optimale, appliquer la colle graduellement sur la surface de l’embarcation, un pied à la fois tout en replaçant le pare-chocs.

POIGNÉES ET ATTACHES POUR LES RAMES :

Bien nettoyer l’ancienne colle des composantes à encoller et suivre les instructions de réparation.

DÉLAMINATION :

Pour une délamination large, utiliser une grande pièce de PVC 3’ X 3’ également disponible et vendu séparément.

LARGE COUPURE :

Réparer de l’intérieur, en suivant les instructions de réparation. Si l’endroit où se situe la coupure requiert d’élargir l’ouverture ou si celle-ci est déjà d’une longueur importante, simplement réparer d’abord de l’intérieur, en suivant les instructions de réparation.

Lorsque cette réparation interne est complétée, préparer une pièce pour recouvrir de l’extérieur, en suivant les mêmes étapes de réparation, afin d’obtenir un résultat professionnel. Ceci sera très résistant.

PLANCHER :

Retirer le plancher d'un côté de l'embarcation en nettoyant bien l’ancienne colle. Idéalement, positionner l'embarcation à l'envers. Procéder à la réparation sur ce côté et utiliser des sangles afin de maintenir le plancher et les boudins ensemble. Poursuivre 24 heures plus tard, sur le côté opposé, en suivant les instructions.

Avant l’ouverture du tube, le produit se conserve pour une durée de deux ans. Une fois ouvert, il se conserve un minimum d’un an. Toujours vérifier avant de jeter le produit, puisqu’il peut encore présenter une texture prête à l’emploi.

Conserver dans un endroit frais et sec, entre 6^oC et 35^oC.

Oui. Les tests ont d’ailleurs été éprouvés pendant plusieurs années dans la région des Caraïbes.

Oui. Bien nettoyer afin de retirer l’ancienne colle sur les pièces et suivre les instructions pour réaliser la réparation. Le produit permet d’ailleurs d’éviter toute infiltration d’air sur un joint.

Oui. Simplement suivre les instructions.

Oui. La majorité du temps, ce type de réparation requiert de retirer complètement le tableau arrière, ainsi que la colle d’origine. Procéder à la réparation sur un côté de l’embarcation et 24 heures plus tard sur le côté opposé, en suivant les instructions.

Oui. Toute embarcation faite de PVC ou d’Hypalon peut être réparée facilement et solidement avec ce produit.

Oui. Cet adhésif permet d’encoller ces deux matières ensemble, en suivant les
instructions.

Oui. La solidité de la réparation réalisée avec ce produit permet de résister à la
pression et au stress exercé par le remorquage.

Oui. Le tube seul peut être amené dans votre baguage, transporté dans la soute de l’avion.

Oui. Dans un premier temps, bien retirer toute l'ancienne colle. Pour les surfaces de bois et de fibre de verre, sabler légèrement. Ensuite, nettoyer avec l'acétone et laisser s'évaporer complètement. Poursuivre la réparation selon les instructions.

Oui. Pour le de bois et de fibre de verre, sabler d'abord légèrement. Ensuite, pour toutes ces surfaces, retirer l'ancienne colle, bien nettoyer avec l'acétone et laisser s'évaporer complètement. Poursuivre la réparation selon les instructions. 

La température idéale recommandée se situe simplement entre 15 et 30 degrés selon votre propre confort. Le produit se distingue par le fait que son usage à température ambiante n'impose aucun calcul du taux d'humidité . L'important est de s'assurer de procéder dans un endroit bien aéré et de suivre les instructions indiquées.